Un radiatore dell'olio è essenzialmente qualsiasi dispositivo o macchina inteso a raffreddare l'olio, ma nella maggior parte dei casi le persone ne parlano nel contesto di auto, camion e talvolta aeroplani. In queste impostazioni il dispositivo di raffreddamento agisce sostanzialmente come un piccolo radiatore che aiuta a mantenere un motore fresco mantenendo l'alimentazione dell'olio a una temperatura costante. L'olio raffreddato aiuta a far funzionare il motore senza intoppi, in particolare durante i cambi di marcia in tempo molto caldo o durante i viaggi a lungo raggio quando le cose potrebbero altrimenti avere la tendenza a surriscaldarsi e rompersi. Non tutte le auto e i camion usano l'olio come refrigerante, ma quelli che dipendono davvero da un dispositivo di raffreddamento funzionante per ottenere una buona efficienza e prestazioni.
Scopo principale
I motori automobilistici tendono ad essere un po 'complessi e di solito dipendono da una serie di combustioni diverse, fonti di calore e regolatori di temperatura per funzionare correttamente. I radiatori di petrolio sono più comuni nei macchinari per impieghi pesanti che hanno un motore di livello più industriale. I camion usati per trasportare merci e veicoli di grandi dimensioni progettati per fuoristrada sono due esempi comuni; Alcuni veicoli ricreativi (camper) e aeroplani li hanno anche e possono anche essere trovati in alcuni modelli di motociclette. I conducenti di auto da corsa a volte li aggiungono alle auto sportive per renderle anche più efficienti e per migliorare i loro tempi di combustione del carburante.
Un radiatore dell'olio di trasmissione è spesso considerato essenziale in situazioni ad alta tensione perché il fluido lubrificante di una trasmissione si riscalda con ogni cambio di marcia. Sebbene non siano cruciali per la guida in autostrada quando i veicoli rimangono più o meno all'interno di pochi marce, i dispositivi di raffreddamento della trasmissione possono migliorare notevolmente le prestazioni e la longevità delle trasmissioni che sono sottoposti a grande stress. L'olio di trasmissione surriscaldato può portare a cambi di marcia più lenti, guarnizioni usurate, chilometraggio inferiore e, in definitiva, guasti prematuri.
Anche se il lavoro principale è raffreddare e lubrificare il motore, questa parte può anche fungere da refrigerante importante per una serie di altre parti. L'estremità inferiore di un motore, che include parti come l'albero motore, i cuscinetti, l'albero a camme, le aste e i pistoni, è anche raffreddato solo dall'olio motore, ad esempio, e questo raffreddamento può influire sulle prestazioni complessive quanto potrebbe nel motore stesso .
Tipi
Il design del radiatore dell'olio motore può essere generalmente diviso in due tipi. I modelli di tubi e pinne sono i primi e sono progettati in modo che l'olio circola attraverso linee più fredde che circondano il motore. Mentre l'olio si allontana dal calore del motore centrale, la sua temperatura scende e il calore in eccesso viene incanalato da prese d'aria a forma di pinna attaccate alle cime o ai lati. Disegni in piastra impilata, al contrario, forzare l'olio attraverso una serie di piastre di metallo. Il calore si dissipa mentre l'aria si muove attraverso le piastre e l'olio si raffredda più velocemente quando ha una superficie maggiore ed è anche più superficiale.
I modelli placcati sono spesso leggermente meno efficaci nell'olio di raffreddamento rispetto alle loro controparti a tubo e pinne poiché sono più passivi, in sostanza aspettando che il raffreddamento avvenga da solo. Molto di questo dipende dall'applicazione, però. In alcune impostazioni, i dispositivi di raffreddamento a piastre impilati hanno più senso.
Come funzionano
In una configurazione di serie, il fluido di trasmissione viene raffreddato mentre i trasferimenti di calore raccolti al liquido di raffreddamento del motore più freddo che lo circonda. I refrigeratori di solito funzionano meglio se montati davanti a un radiatore di serie poiché è qui che spesso può ottenere la fonte di aria fresca più libera. Questo, a sua volta, consente a un fluido molto più freddo di tornare alla custodia della trasmissione.
Mentre la maggior parte delle auto non sono prodotte con radiatori proprietari di olio per motori, c'è un grande mercato post-vendita in molti luoghi e sono accessori comuni nei veicoli coinvolti nel rimorchio e in altre applicazioni pesanti. Le persone possono acquistare kit di raffreddamento a petrolio per aggiornare i loro veicoli stessi, anche se di solito questo richiede un po 'di competenza. Molti negozi professionali li installeranno anche per le persone che cercano modi per rendere le loro macchine più efficienti.
Problemi comuni
La temperatura ottimale per l'olio è generalmente tra 180 ° e 200 ° F (82 ° e 93 ° C). I guasti iniziano a verificarsi quando l'olio non può dissipare il calore raccolto abbastanza velocemente e aumenta questa soglia, che può iniziare a degradare l'olio. L'olio perde le sue proprietà lubrificanti, così come il raffreddamento, quando inizia a rompersi, e questo può portare a una serie di gravi problemi di motore e trasmissione. I dispositivi di raffreddamento di solito dovrebbero essere ispezionati in modo abbastanza regolario per mantenerli in buon ordine e i proprietari dovrebbero fare attenzione a ispezionarli e servirli regolarmente per evitare gravi fallimenti.
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